Connect with us

Otomotif

Trik Mengendarai Mobil Matik Toyota saat Lewat Tanjakan Panjang

admin

Published

on

| 19 views
Toyota Avanza menjajal tanjakan di kawasan wisata Kawah Putih Bandung.Foto/Tempo ; Norman Senjaya

WAKUBAN.CO | Jakarta – Mobil dengan transmisi matik memiliki keunggulan saat digunakan di jalanan perkotaan terutama jalur macet karena tak perlu lagi memainkan pedal kopling.

Ketika melewati jalur menanjak seperti di pegunungan, maka pengemudi harus waspada. Mampukah mobil matik Toyota melewati tanjakan panjang tanpa kesulitan? Bisa saja, sepanjang pengemudi paham strateginya.

Dikutip dari toyota.astra.co.id menyebutkan saat menanjak, otomatis distribusi beban langsung pindah ke belakang. Semakin curam tanjakannya, semakin jauh ke belakang.

Hal ini akan menyulitkan mobil masa kini yang rata-rata menggunakan sistem penggerak roda depan lantaran ban depan jadi mudah kehilangan traksi.

Meski begitu, ini malah jadi makanan empuk mobil penggerak roda belakang seperti Toyota Avanza lantaran daya cengkeram bertambah dengan pindahnya titik berat ke belakang.

Oleh sebab itu, pengemudi harus bisa mengail torsi dengan baik dan menjaga agar mobil tidak kehabisan momentum di tengah tanjakan. Terutama untuk mobil matik yang punya mechanical lost cukup tinggi.

Untuk mobil matik konvensional, cara menjaga torsi terbilang mudah. Cukup arahkan tuas transmisi ke posisi L atau 1, maka gigi transmisi akan bertahan di gigi 1.

Matikan AC agar beban mesin lebih ringan. Selanjutnya pengemudi tinggal menekan pedal gas secara halus dan biarkan ban mobil mulai mencari daya cengkeram.

Jangan ditekan habis karena mobil akan kian mendongak karena gaya dorong ke belakang dan ban depan semakin sulit mendapatkan traksi. Jaga injakan pedal gas sekitar setengah dan biarkan mobil terus meluncur memanfaatkan momentum.

Pengemudi juga harus sabar dan jaga irama mesin hingga tanjakan berakhir. Segera pindah tuas transmisi ke D bila sudah melalui tanjakan untuk memberikan transmisi mobil kamu kesempatan untuk sedikit beristirahat.

Beberapa mobil CVT juga masih menggunakan pola serupa. Bedanya, kamu harus lebih sabar saat start karena respons transmisi sabuk baja ini relatif lebih lambat. Kuncinya adalah ban depan mobil kamu harus mendapatkan traksi yang optimal.

Jika mobil sudah ada mode berkendara dan tidak ada pilihan gigi L atau 1, posisikan tuas transmisi di S atau Sport. Aktifkan kontrol traksi agar torsi mobil diberikan pada ban dengan traksi paling optimal.

Lakukan kickdown untuk memberi arahan pada komputer bahwa kamu butuh torsi besar dan menjaga transmisi tetap berada di gigi rendah atau gigi 1. Saat mobil berjalan, jaga irama seperti di matik konvensional.

Sementara jika ada mode manual, pengemudi tinggal arahkan transmisi ke gigi 1 dan perlakukan mobil seperti arahan di atas. Sebenarnya kamu tetap bisa menanjak dengan tetap memposisikan tuas transmisi di D. Tinggal kickdown, dan ikuti petunjuk di atas.

Masalahnya adalah pengemudi harus paham karakter perpindahan gigi mobil kamu. Salah menjaga irama, gigi akan pindah ke posisi lebih tinggi dan kehilangan momentum.

Selain sabar, hal lain yang tak kalah penting adalah jangan grogi. Karena bila grogi, maka segala teori yang ada di pikiran akan lenyap dan bisa kehilangan kendali atas mobil.

Sumber :Tempo.co.

Otomotif

Tanpa Seremoni, Yamaha Luncurkan MT-15 di Indonesia

admin

Published

on

By

Yamaha resmi luncurkan MT-15 di Indonesia

JAKARTA, WAKUBAN.CO  – Kabar kehadiran Yamaha MT-15 di Tanah Air, akhirnya terjawab.

Tanpa ada seremoni khusus, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) akhirnya mengumumkan peluncuran naked bike berkubikasi 150 cc, yang sejak tahun lalu sudah banyak dinanti.

Deputy GM Marketing YIMM Yordan Satriadi, mengatakan kemunculan line-up MT terbaru ikut dibarengi dengan sentuhan pengembangan yang dilakukan Yamaha baik dari desain, fitur, dan performa agar memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan bagi konsumennya.

“Kehadiran MT-15 merupakan representasi atas gaya berkendara masa kini, hal tersebut dapat dilihat melalui desain motor yang lebih agresif, penambahan fitur terbaru, serta optimalisasi mesin yang lebih bertenaga.

Kami optimis MT-15 akan mendapat respon yang sangat positif dari masyarakat dan menjadi trend setter di kalangan para pecinta naked sport kedepannya,” ujar Yordan dalam siaran resminya, Jumat (18/1/2019).

MT-15 hadir dengan desain baru yang tetap mengaju pada DNA MT Serien.

Yamaha resmi luncurkan MT-15 di Indonesia

Kondisi ini terlihat dari tampilan depan yang dibuat lebih agresif berkat adanya dua posting light LED yang menyerupai mata dan satu lampu utama menyerupai mulut layaknya predator. Sedangkan sektor belakang dibuat lebih padat dengan model jok menyatu dengan dan lebih panjang.

Kesan modern ditonjolkan melalui penggunaan speedometer full digital dengan warna negative serta shift timing light yang berfungsi sebagai informasi kapan harus melakukan perpindahan gigi agar mendapat performa yang optimal.

Handle bar dibuat lebar yang untuk menunjang posisi duduk lebih tegak serta ditambah fitur kehadiran big bike switch (cut off/ on dan starter engine).

Kesan kekar juga dihadirkan melalui aplikasi suspensi upside-down guna menunjak sisi handing saat berkendara. Pada bagian tengah terdapat Delta Box yang memperkuat tampilan seta diklaim menambah efek rigid MT-15 saat dikendarai.

Sedangkan untuk performanya, MT-15 yang dibekali mesin berkapasitas 155cc dengan 6-percepatan mampu memproduksi tenaga sebesar 14,2 kW pada 10.000rpm dan menghasilkan torsi sebesar 14,7 Nm pada 8.500rpm.

Yamaha resmi luncurkan MT-15 di Indonesia

Tidak hanya itu, dapur pacu MT-15 juga sudah dilengkapi liquid cooled yang mampu menjaga suhu motor tetap stabil serta Variable Valve Actuation (VVA) yang menjadikan torsi merata di setiap putaran mesin.

Kelebihan lain yang ditanamkan pada mesin MT-15 adalah fitur assist yang membuat kopling menjadi ringan serta slipper clutch yang memperhalus proses perpindahan gigi sehingga meningkatkan akselerasi .

Pengaplikasian teknologi DiAsil cylinder & forged piston juga diterapkan. Yamaha manawarkan MT-15 dalam tiga pilihan warna, Matte Grey, Matte Blue serta Metallic Black. Untuk harganya dipasarkan sebesar Rp 34.950.000 on the road Jakarta.

Sumber : Kompas.com

Continue Reading

Otomotif

Honda Luncurkan Super Cub Bertema Kumamon

admin

Published

on

By

Honda Super Cub Kumamon Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Honda Luncurkan Super Cub Bertema Kumamon", https://otomotif.kompas.com/read/2019/01/22/090200215/honda-luncurkan-super-cub-bertema-kumamon. Penulis : Stanly Ravel Editor : Agung Kurniawan

JAKARTA, WAKUBAN.CO – Honda Motor co, bersiap untuk meluncurkan Super Cub dalam versi berbeda.

Bebek legendaris itu akan dibuat dalam versi beruang hitam Kumamon yang menjadi maskot Prefektur Kumamoto, di Jepang.

Honda merancang Super Cub Kumamon atas permintaan dari Pemerintah Kota Kumamoto.

Dilansir dari Japantimes.co.jp, pihak pemerintah ingin menjadi salah satu bagian dalam line-up bebek ikonik yang telah mencapai produksi ke 100 juta unit pada 2017 lalu.

Honda merancang Super Cub Kumamon berdasarkan konsep Cross Cub dengan desain ala off-road.

Honda Super Cub Kumamon

Tampilannya dibuat lebih kuat, sementara sektor bodi didominasi warna hitam dengan sedikit kelir merah lengkap dengan sentuhan Kumamon pada tiap sisi.

“Ini adalah motor yang sangat bagus dan membuat saya merasa ingin pergi ke banyak tempat di dunia,” ujar maskot yang dikutip dari penerjemah di gedung Pemerintah Prefektur Kumammoto awal 2019 mendatang.

Motor edisi khusus ini akan dilengkapi dengan dua pilihan kubikasi mesin, yakni 50 cc dan 110 cc.

Untuk harganya diperkirakan mencapai 300.000-350.000 Yen atau sekitar Rp 38 juta sampai Rp 46 jutaan.

Direncanakan Super Cub Kumamon akan dirilis pada musim panas 2019 dan hanya dijual di pasar Jepang.

Namun pihak prefektur mengatakan akan mempertimbangkan untuk berdiskusi dengan Honda untuk memasarkan bebek ikonik dengan tema khusus ini dipasarkan ke luar negeri.

Sumber : kompas.com

Continue Reading

Otomotif

Kawasaki Ogah Datangkan Pesaing Forza dan XMAX

admin

Published

on

By

Kawasaki J300. Foto: Dok. Kawasaki

Jakarta – Pasar skutik premium mulai ramai di Indonesia. Di segmen 150 cc misalnya ada Yamaha NMAX dan Honda PCX 150. Sementara di segmen 250 cc sudah ada duet Yamaha XMAX dan Honda Forza 250.

Melihat pasar motor skutik yang makin didominasi Honda dan Yamaha, Kawasaki mengaku belum tertarik ikut menjual motor di segmen tersebut. PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI), mengaku tidak ingin jadi pengikut.

“Kawasaki memang belum tertarik ke pasar matik. Karena hashtag kami ‘Lead dont follow’,” jelas Head & Sales Promotion PT KMI Michael C Tanadhi, di Kemang, Jakarta Selatan, Senin (14/1/2019).

Kawasaki global sendiri sebenarnya punya line up matik premium yang bisa menjadi penantang Forza dan XMAX. Skutik Kawasaki ini diberi label J300 dan dijual di sejumlah negara Eropa dan beberapa negara Asia seperti Taiwan, Jepang, dan Malaysia.

Secara spesifikasi J300 mengusung mesin 298,9 cc SOHC berpendingin cairan. Power skutik ini mencapai 28 ps pada 8.000 rpm dan torsi maksimumnya 29,4 Nm pada 6.500 rpm. Di Malaysia motor ini dibanderol dengan harga sekitar Rp 109 jutaan. Sayang, Kawasaki ogah bawa motor itu ke Indonesia.(lua/rgr)

Sumber :detikcom

Continue Reading

Trending